文 | 新浪科技 罗宁

　　近两年，自动驾驶技术商业化落地愈发迅速并频频登上热搜，在乘用车领域，以问界、小鹏等为代表的车企纷纷宣布其智驾功能“全国都能开”；在商用领域，除了人们熟知的萝卜快跑、小马智行等Robotaxi之外，市政环卫也成为一个热门赛道。

　　近日，国内L4级自动驾驶全栈解决方案提供商酷哇科技接受新浪科技专访，其大湾区总经理王宇向新浪科技透露，公司2023年营收已过10亿元。并在全国近30个城市开展自动驾驶市政环卫运营，并计划于近期赴港IPO，目标成为“自动驾驶商用整车第一股”。

　　酷哇科技成立于2015年，业务主要聚焦市政环卫、城配物流、Robotaxi以及Robobus四条赛道。作为一家诞生时间不到十年的公司，如何能够在竞争激烈的自动驾驶赛道突破10亿元营收？在其技术落地背后，又对自动驾驶商业化有哪些独特的思考？

　　以市政环卫场景加速自动驾驶商业化落地

　　谈及酷哇科技为何能够在自动驾驶商业化落地上进展如此迅速，王宇告诉新浪科技，酷哇科技的优势主要体现在三个方面，第一是商业模式，酷哇科技选择了整体运营的思路，以提供服务的形式代替设备销售，能够深入一线了解具体运营的情况，同时可以根据业主反馈第一时间做出优化，多地项目运营的经验使得酷哇科技全面了解行业痛点，针对性开发出“车车协同”，“人车协同”等能够应对复杂城市作业场景的方式。

　　第二，酷哇科技的产品序列很完整，自动驾驶环卫装备包括从1吨到18吨的全体系产品，覆盖主干道、辅道以及人行道，能够应对全场景城市道路作业的需求。他提到，目前酷哇科技的人工智能环卫装备均具备自动充/换电、自动加水、自动倒垃圾的功能，依托自动驾驶城市服务机器人车队，结合人工智能和智能网联技术，打造出了一套全流程自动化的智慧环卫创新模式。除此之外，酷哇也拥有面向城市出行和短途接驳的RoboBus和Robotaxi，以及在城配物流领域的布局。据悉，酷哇科技RoboBus依托自身成熟的整车制造经验、完善的自动驾驶软件算法，具备360°无盲区感知、安全与舒适兼顾的规划控制能力等多项技术优势，可满足零排放、低噪音、高频次的商业级运营需求，已经在上海、芜湖、珠海等多地开展示范运营。

　　第三，酷哇科技另一亮点是积累了丰富的道路数据，开创性地打造了WorkGPT和DriveGPT平台。目前酷哇科技已经在近30个城市开展日常运营，相较于百度、小马智行等通过Robotaxi收集数据不同，基于酷哇超万台的自动驾驶服务机器人车队一边进行城市服务，一边收集道路信息，减少了数据收集成本的同时，也有了包括主干道、辅道、人行道的更加完善丰富的数据，并且数据规模会随着业务扩张不断扩大，可以更好地训练迭代自动驾驶以及作业相关的大模型。

　　营收过10亿，目标成为“自动驾驶商用整车第一股”

　　据新浪科技独家了解，酷哇科技2023年营收已过10亿元，并且正积极布局海外市场，王宇透露，公司计划于近期赴港IPO，目标成为“自动驾驶商用整车第一股”。

　　当被问及酷哇科技为何不进入住宅区开展封闭场景的道路清扫时，王宇表示，酷哇科技不是单纯追求订单，主要的项目运营和技术积累都是为了面向 L4级别公开道路自动驾驶这一广阔赛道，住宅区和商业区的环境是封闭的，对应的数据和算法也与开放道路不同，所以酷哇科技的目标是公开道路的自动驾驶，并在这一领域持续投入。

　　王宇告诉新浪科技，目前酷哇科技运营城市已覆盖国内近三十个城市，不仅包括上海、深圳、成都、长沙、西安、重庆等一线和新一线城市，也覆盖了芜湖、亳州、扬州、台州、珠海等二三线城市，并计划在今年内完成出海。酷哇科技与地方政府通过服务形式提供无人驾驶道路环卫服务，续约率达100%，并获得了国家级以及各省市行业主管部门的认可。

　　对于当前的AI大模型热潮，王宇认为，通过训练纯视觉大模型，其作业车辆已具备复杂场景的AI识别能力，“过去需要激光雷达才能做到的现在通过摄像头的纯视觉算法也能做到”，现阶段，酷哇科技正在构建自己的环卫解决方案大模型，从而让算法更好识别出道路上不同类型的垃圾，并做出对应的决策，“比如当识别到路面上有常规的垃圾，车辆便会进行清扫，但如果识别到地面上是有钱币或者是身份证这一类重要的物品，则会选择第一时间上报云端平台，这些现在都可以通过大模型来作出判断。”