5月7日晚间，针对近日网传的“零跑汽车董事长朱江明2024年薪811.9万元”，朱江明在个人视频号发布了一段接受采访的视频。

　　视频中，朱江明称自己当前年薪为8万元，仅用于每月缴纳社保，与网传年薪811.9万元信息不符。

　　朱江明还透露，从创立零跑到现在，自己总共领的薪酬可能不到200万元。

　　零跑汽车是浙江零跑科技股份有限公司旗下的科技型智能电动汽车品牌，成立于2015年12月。2019年，零跑汽车被评选为独角兽企业。5月1日，零跑汽车公布的最新交付数据显示：4月交付量41039辆，同比增长173%。

图片来源：朱江明个人视频号

　　值得一提的是，近日，理想汽车的董事长、CEO也因天价薪酬引发关注。

　　有媒体梳理国内部分车企2024年年报，总结了车企高管的薪酬水平。其中，理想汽车董事长、CEO李想的“年薪”为6.39亿元，远超理想汽车执行董事兼总裁马东辉与首席财务官李铁等其他高管。该数据一出，随即引发行业热议，相关话题冲上微博热搜。

　　据每日经济新闻报道，李想6.39亿元的“年薪”由两部分组成：一部分是266.5万元的年薪，另一部分是因公司在2024年达到交付50万辆的目标而触发的期权激励，产生超6.36亿元的激励费用。

　　对此，理想汽车方面回应称，事实上，李想2024年全部实际薪酬为266万元。目前披露的6.39亿元属于公司按照美股上市公司（美国会计准则）对于期权的特殊记会计费用方式，不是李想的实际薪资收益。根据理想的股票激励计划，李想如果想拿到这笔激励费用，除需要完成公司设定的销量目标外，还需要额外支付29.26美元/ADS（美股1ADS=港股2股A类普通股，即1：2的对应关系，目前市场股价约为25美元/ADS）。这意味着，以5月6日美股收盘价格25.68美元计算，李想若要执行该期权方案，不仅没有任何收益，还需要倒贴3200万美元，相当于人民币2.3亿元。

　　据《财经》报道，中国证券业协会投资银行业专业委员会委员、“荣正集团”创始人、董事长兼首席合伙人郑培敏表示，在 A 股市场，薪酬披露主要遵循有关部门颁布的年度报告的内容与格式指引。按照这一准则，A 股上市公司所披露的高管薪酬，通常仅涵盖基本工资、绩效奖金这类现金收入。准则特意要求 “将获得的股权激励按照可行权股数、已行权数量、行权价以及报告期末市价单独列示”，这表明股权激励部分并不被纳入 A 股年报所呈现的高管年薪之中。所以，大众在 A 股公司年报里看到的高管薪酬，并非高管从公司获取的全部经济收益。

　　港股上市公司披露的高管薪酬，包含薪金及奖金，还有容易引发误解的股份支付薪酬。这里要明确的是，股份支付薪酬并不是公司实际的现金支出，但却会在薪酬披露中有所体现。“股份支付费用” 常常被外界错误地当作高管实际到手的现金收入。实际上，“股份支付”只是一个会计上的处理。

　　本文综合朱江明视频号、每日经济新闻、《财经》、公开信息

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