（来源：徐梅方先生）

谁能想到，前段时间还被调侃是“车圈恒大”、负债率飙到93%的蔚来，居然靠两款车上演了一出绝地翻盘的大戏？

尤其是全新蔚来ES8一上市，直接让蔚来一夜进账超244亿，曾经被戏称“最惨男人”的李斌，这下总算能扬眉吐气地说：“蔚来不仅活着，还活得挺嚣张！” 

要是放在半年前，估计没几个人敢信蔚来能有这一天。毕竟之前关于蔚来“要倒闭”的传闻就没断过，打开社交平台，总有人拿着它七年半亏了超1213亿的财报说事儿，再加上93%的负债率，不少人都觉得它要步某些房企的后尘。

连李斌自己都委屈过：“有三四成潜在用户不买蔚来，就怕公司没了。” 

但蔚来的反击，从一款叫乐道L90的车开始就有了苗头。这款车一上市，首月交付就破万，直接把蔚来从销量泥潭里拽了出来。

不过光靠一款车还不够，真正让大家惊掉下巴的，是9月20号全新ES8的上市——这款从2017年就有的“老将”，到第三代直接玩出了新花样。

先说价格，整车买40.68万起，看着不便宜，但要是选电池租赁，一下子就降到29.88万起。

这操作简直是精准踩中了消费者的心理：30万以内，能拿下一款车长5米28、轴距3米13的大SUV，零百加速还能飙到3.97秒，既能超充5分钟补250公里，又能3分钟换电，连城区到高速的全域领航辅助都配齐了。

这不就是把高端旗舰SUV，直接塞进了理想L9、问界M9这些热门车的竞争圈里吗？不少人看完都觉得“这波血赚”。

结果就是上市当晚彻底爆了——发布会前预售就攒了超10万个小定，上市到半夜12点，锁单直接破6万辆。按整车起售价算，这一下就进账244亿，就算按电池租赁价算也有180亿。

连蔚来自己的APP都扛不住，用户挤爆了，李斌本人想锁单都卡了壳，以前网友嘲讽的“订单爆了”梗，这次真成了现实。

当然，蔚来能翻盘，光靠产品硬还不够，“钱袋子”也得撑得住。

今年以来，蔚来三次融资就拿了超185亿：3月融了35亿港元，9月10号刚拿10亿美元，过了7天又追加11.6亿美元。这融资能力，在新势力里也是独一份的。

但李斌也清楚，靠别人输血只能解燃眉之急，真正能破“倒闭魔咒”的，还是自己能造血。现在乐道L90和全新ES8接连爆单，算是把“造血能力”这块短板补上了。

以前大家总担心蔚来“烧钱烧到停”，现在两款车撑起销量，要是四季度能实现盈利，那李斌才算彻底甩掉“最惨男人”的帽子，蔚来也能真正摆脱“车圈恒大”的标签。

回头看蔚来这波逆袭，其实挺给人启发的：不管是企业还是个人，遇到低谷时，光靠辩解和辟谣没用，得拿出真本事——要么有能打的产品，要么有能扛事的底气。蔚来要是没在产品上从“商务”转向“宜家宜商”，没把价格做到让消费者心动，就算融再多钱，也撑不过市场的考验。

现在的蔚来，算是暂时走出了泥潭，但后面要走的路还长。不过至少现在，李斌能用实打实的销量和营收证明：那些唱衰的声音，终究抵不过“把产品做好”的硬实力。

这大概就是创业最真实的样子——没有永远的惨，只有不肯认输的坚持，和找准方向后的爆发。