来源：商业周刊

　　2025年，以人形机器人为代表的具身智能正从实验室演示迈向产业化落地，成为AI驱动的“新物种”。

　　在近日举办的第八届虹桥国际经济论坛上，宇树科技创始人、CEO王兴兴表示，今年中国机器人行业发展火热，预计智能机器人相关企业平均增长率达50%-100%。此前他透露，宇树科技的年度营收已超10亿元。

　　尽管在AI浪潮的推动下，许多领域技术进步显著，但王兴兴表示，“在具身智能的大模型层面，技术进步的速度比我原先预想的还是略慢一点。”不过，王兴兴对行业整体发展仍持乐观态度。他认为，目前行业状态类似于ChatGPT发布前的1-3年，“大家已经发现了方向，但真正做出来的临界点还没到来。”王兴兴还给出了更加具体的判断——如果在陌生的生活场景中，机器人可以根据语音或文字指令完成约80%的任务，基本上就达到了“ChatGPT时刻”。

　　作为机器人赛道的明星企业，宇树科技凭借四足机器人和人形机器人实现出货量全球第一。其明星产品Unitree Go1四足机器人累计出货超5万台，占据消费级市场60%以上份额；首款人形机器人H1仅用半年多时间完成研发，并于2023年量产。在今年8月举行的首届世界人形机器人运动会上，H1斩获1500米、400米和4×100米三项冠军，金牌数与总奖牌数均位列第一。

　　此前王兴兴透露，宇树科技近期已更新算法，使机器人稳定性大幅提升，“理论上目前机器人可以完成各种舞蹈动作、武术动作”。10月20日，该公司正式发布身高1.8米的H2仿生机器人，配备31个关节，灵活性和动作精准度进一步提升。

　　展望未来，王兴兴表示，“智能机器人将会遵循类似过去计算机的发展规律，将在文娱和实用两个领域齐头并进，人形机器人在体育赛事、商业服务、工厂落地等领域将会越来越多地渗入到大家的生活中。”

　　在工业制造领域，汽车行业已成为人形机器人应用的试验田。2024年，梅赛德斯-奔驰与美国人形机器人公司Apptronik达成合作，试点将身高1.7米、重140多斤的双足机器人Apollo用于汽车生产线。今年3月，Apptronik宣布完成4.03亿美元A轮融资，其中梅赛德斯-奔驰以数千万欧元注资，旨在加速其全球生产网络转型。

　　“在梅赛德斯-奔驰，我们始终专注于突破汽车创新的界限——这不仅体现在我们设计的汽车上，也体现在我们制造汽车的方式上，”梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、生产、质量与供应链管理负责人Jörg Burzer表示，“我们与Apptronik的合作让我们亲身见证了人形机器人技术和 AI 令人难以置信的进步速度，以及这些技术为现代制造业带来的变革潜力。”

　　梅赛德斯-奔驰的举措并非个例。数据显示，特斯拉、宝马、比亚迪、蔚来、广汽、小鹏、小米等20余家中外车企均已宣布进军人形机器人领域或公布研发进展。业内人士分析认为，车企布局人形机器人，一方面是因为自动驾驶和人形机器人的技术有相似性，核心零部件可复用；另一方面是为寻找新增长点，同时解决工厂自动化中的劳动力短缺问题。不过，目前多数项目仍处于试点阶段，如何平衡成本、技术与市场需求，仍是行业面临的关键课题。

　　撰文/陈佳靖