转自：广州日报客户端

8月21日上午10时许，东莞市常平镇麦园村东莞东客技站内，艳阳似火，热浪灼人，地面温度达到近40℃。停靠在4股道上的0K437次列车，门窗紧闭，只见一位身穿铁路制服的身影，穿梭在空无一人的车厢里，不时用毛巾擦拭着脸上的汗水，他是广铁集团广九客运段守车组组长马首腾，被称为列车“守车人”。

“我从早上9点就上车作业，在这个不通电、不通风的车厢里，要连续工作到下午6点与车班人员交接，才算完成守车任务。”马首腾表示。

守车人员的工作主要是对停靠在车库内的列车进行安全巡视检查，及时排除安全隐患，并对上车人员进行身份核验，防止闲杂人员上车，同时做好列车卧具、服务备品交接等。

这趟车共有20节车厢，1节车厢26米，一个来回的距离就有1公里多。根据作业要求，马首腾每两小时全列巡视一次，重点检查车门、车窗、灭火器等设备设施，确保性能状态良好。一个白天下来，马首腾的衣服湿了又干，干了又湿。

临近中午，车厢里又闷又热，如同一间“桑拿房”。不到两分钟，汗水就开始顺着脸颊往下流，一会工夫，他的后背已经湿透，汗水在衣服上渗出白色印迹。“往车厢里一站，感觉全身脂肪都在燃烧，还能起到减肥的效果，挺好！”马首腾调侃道。为了应对车内高温，守车组配备了小型电风扇，热得受不了时，马首腾会吹上一阵。

15时30分，马首腾刚刚巡视完一轮车厢，大汗淋漓，休息时间大口地喝水解渴。“为了确保旅客运输安全正点，这点高温不算啥，挺得住！”马首腾对记者说。

18时左右，气温逐渐回落。随着一声长笛，0K438次列车缓缓启动，驶向惠州火车站。看着远去的列车，马首腾拿起毛巾擦了一把脸上的汗，笑着说：“每次看到列车顺利整备出库，驶向站台，就很有成就感，觉得我们这份工作特别有意义。”

今年暑运期间，马首腾所在班组已完成守车200列，发现各类设备故障5起。炎炎夏日，他们不畏高温“烤”验，肆意挥洒汗水，以实际行动“汗”卫旅客出行路。