2025可持续全球领导者大会于10月16日-18日在上海市黄浦区世博园区召开。大会由世界绿色设计组织（WGDO）与新浪集团联合主办，国际财务报告准则基金会（IFRS Foundation）北京办公室协办，新浪财经与世界绿色设计组织北京代表处承办，上海市黄浦区人民政府支持。

　　上海机场集团副总裁宋雪枫出席并发表主题演讲，围绕可持续发展背景下中国的前景与上海机场集团绿色转型实践，分享了深刻见解。

　　中国发展未来可期，源于“奋斗精神”与“科技自立”

　　在精神层面，中国人崇尚实事求是、不懈奋斗，这是国家能持续成功的根本所在。在中国的教育体系下，新一代青年勤学创新，从理工科到人文学科都取得了卓越成绩，这正是千千万万奋斗的中国人的缩影。

　　在技术层面，中国新能源技术已取得长足进步，绿色电力正成为中国”新时代的石油“，它不仅是生产的动力，更是材料、算力生产的根基——四大化工基础元素，碳、氢、氧、氮，分别可通过空气碳捕集、电解水和空分获取，而电，正是驱动一切转化过程的核心要素。算力依靠电力运转，算力的问题，本质上也是能源问题。过去十年，中国风电、光伏、氢能产业链成本已下降逾90%，未来，电力成本降低将带动材料、算力成本下降，而二者又将作为电力生产的重要参与者，助推电的生产成本降低，形成正向循环。

　　上海机场绿色实践：解好“加减乘除”方程式，交出绿色机场高分答卷，重点发挥创新技术“乘法”效应，布局SAF从“变废为宝”到“无中生油”

　　在介绍到上海机场“绿色实践”时，宋雪枫表示，上海机场集团认真落实集团董事长冯昕年初提出的要求：一是绿色能源供给做“加法”，加快机场设施设备用能结构优化、加快推广SAF应用，推动民航能源结构绿色化转型。上海机场集团对机场光伏资源进行充分开发，并参股申能“海光项目”获取”绿色电力“，预计两者全部投产后可基本满足虹、浦两场电力需求；同时与城投合作，利用垃圾焚烧余热获取“绿色蒸汽”，推动能源高效利用。二是机场规划、建设、运营做“减法”，以“节能减排”促“降碳”。三是发挥绿色创新技术“乘法”效应，关注SAF等低碳创新技术，加速成果论证与产业化。四是机场碳排量在2019年基础上逐年“减除”。

　　宋雪枫指出，当前绿色能源领域固定资产投入仍较高，要推动全产业链升级需找到一个”引爆点“。SAF因具备商业模式有望成为突破口，上海机场集团已布局两大SAF技术路线：

　　一、”变废为宝“：机场集团携手华东师大团队，孵化油脂无氢脱氧转化技术，实现了以“地沟油“为原料制取SAF。相比传统HEFA路线，新技术去除了加氢环节、不涉及重金属催化剂，能显著提升收率、降低生产成本，样品现已通过民航二所的权威检测。据测算，基于全国现有400-500万吨可收集的地沟油资源，在全掺混前提下，每年能提升SAF产能约100万吨、增加减排二氧化碳约200万吨，为民航行业降低成本约100亿元。

　　二、“无中生油”：传统基于生物质的SAF技术受原材料供给限制，远不能满足我国航空燃料未来需求，为此，上海机场集团正探索“无中生油”的方法，其成功依赖三大环节核心技术：一是低成本的碳捕集技术，当前在全球二氧化碳捕集成本仍高达300-400美元/吨，上海机场集团科研团队通过创新工艺，在电力成本不断下降的条件下，有望做到200-300人民币/吨；二是能适应风光发电变工况特性的电解水制氢技术；三是氢气与二氧化碳的一步法合成SAF的技术。上海机场集团在这三方面均已找到合适的科学家团队，新技术实现已具备条件。预计该技术生产1吨航空煤油耗电约4万度，随着对工艺包不断改进并对过程废热回收利用，未来耗电量仍有进一步下降空间，SAF有望做到与石化级航空煤油平价。

　　上海机场集团持续以创新驱动发展，突破边界，攻坚克难。演讲最后，宋雪枫以一句话概括了这一探索精神：“走别人不曾走过的路，把路走通；做别人不曾做过的事，把事做成”，并表示将持续以创新为引擎，积极融入全球绿色航空体系，为世界贡献“上海方案”。