来源：深圳商报
有着“超跑皇后”之称的玛莎拉蒂，如今正走向关店和降价。
近日
据媒体报道
玛莎拉蒂在北京的三家4S店
仅剩一家营业
此外，下半年以来
玛莎拉蒂迎来多轮“骨折”降价
主要集中在Grecale格雷嘉这款车型
1
官方指导价65.08万元的格雷嘉燃油版，优惠后裸车价降为38.88万元，降价超26万元，相当于打了六折；
2
纯电版格雷嘉折扣力度更大，官方指导价为89.88万元，降价后裸车价格只要35.88万元，大降价54万元，相当于打了四折。
就在三四个月前，宣传海报上的价格还是38.8万元，到年底这一价格又再次突破下限。有网友调侃称，只要活得久，你甚至能看到35万元的玛莎拉蒂。
据第一财经报道，近日，上海一家大型玛莎拉蒂经销商管理人员许昕表示：“30多万的格雷嘉卖得‘飞’起来。”北京一家玛莎拉蒂经销商也向记者证实，低配版格雷嘉全国早已售罄，这批低价低配车全国只有100余辆，一个周末就卖空了。目前，北京地区在售的燃油版格雷嘉裸车价在45万元左右。
据报道，玛莎拉蒂的这次降价不仅击穿了品牌溢价构建的价值体系，也将玛莎拉蒂超豪华汽车的稀缺性彻底粉碎。
近几年，玛莎拉蒂在华销量表现疲软。公开数据显示，玛莎拉蒂2017年在华销量曾达1.44万辆，中国成为其全球最大单一市场；2024年该数据就跌到了1228辆，同比下滑71%；2025年前9个月，玛莎拉蒂累计销量为1023辆。
图片来源：玛莎拉蒂官网玛莎拉蒂还多次被传出售。有多家媒体报道说，今年4月初其所属的Stellantis集团聘请了咨询公司麦肯锡提供建议，但Stellantis发言人回应称“不会出售玛莎拉蒂”。2024年8月，有传闻称，Stellantis集团正在考虑向中国车企出售玛莎拉蒂，但被官方否认。
为扭转颓势，今年3月，玛莎拉蒂任命朱莉（Julie Taieb-Doutriaux）暂代中国总经理，全面负责三叉戟品牌在华的业务运营。玛莎拉蒂方面表示，朱莉曾主导玛莎拉蒂在欧洲、中东及非洲与亚太区域的跨市场协同运营及商业拓展。在玛莎拉蒂的全球战略布局中，中国市场成为其关键枢纽之一。
