2025年前7月，国内新能源重卡市场一路高歌猛进、火爆空前，实现了累销9.59万辆、同比增长1.8倍的“辉煌战绩”。

那么接下来的8月，国内新能源重卡市场表现如何？

终端上牌数据显示，2025年8月我国新能源重卡实销1.78万辆（17765辆，不含出口，下同），创史上月度销量第二（仅比2025年6月销量低），同比大涨181.8%、环比增长6.8%。可见2025年8月国内新能源重卡市场依然十分火热！

2025年1~8月国内新能源重卡累计销售11.36万辆（113633辆），累计同比大涨180%。

值得一提的是，截止到今年8月，2025年国内新能源重卡累计销量已是2024年全年（8.2万辆）的近1.4倍。那么，2025年8月国内新能源重卡市场有哪些主要特点？

特点一

年内销量连续6个月超1.5万辆

截图1，近5年新能源重卡月度销量走势（来源：终端上牌数据）

终端上牌数据显示，2025年8月国内新能源重卡销售1.78万辆，是今年3月之后连续第六个月销量突破1.5万辆，居近5年单月销量第二高，仅比史上月度销量最高的2025年6月的1.8万辆低（见截图1）。

特点二

同环比均跑赢重卡大盘

根据终端上牌数据，2025年8月国内重卡实销6.68万辆，同比增长66%，环比增长4%。而2025年8月国内新能源重卡销售1.78万辆，同比大涨181.8%，环比增长6.8%，均跑赢国内重卡大盘。

据分析主要得益于“双碳”战略的持续推动，加之2025年重卡以旧换新政策对新能源车型的“力挺”；另外就是去年同期及上月新能源重卡销量基数相对均不是太高。正是这几个方面因素的叠加作用，导致今年8月新能源重卡同环比均跑赢国内重卡大盘。

特点三

新能源渗透率26.6% 创下史上月度最高

根据上述数据可知，2025年8月国内新能源重卡占据国内重卡大盘26.6%的份额，也就是说2025年8月我国新能源重卡市场渗透率达到26.6%。从2025年前8月各月国内新能源重卡市场渗透率来看，2025年8月的渗透率创下今年新高。

追溯到2025年之前各月国内新能源重卡的市场渗透率，无任何月份超过22%。因此完全可以断定，2025年8月国内新能源重卡市场渗透率不仅是今年以来各月最高值，也创下了史上各月新高，因此成为2025年8月国内新能源重卡市场的一个突出特征；同时也说明目前我国重卡的电动化进程正加速推进！

特点四

纯电动领涨领跑新能源重卡大盘

表1，根据终端上牌数据，2025年8月及前8月各动力新能源重卡车型销量、同比及占比：

上表显示：

2025年8月纯电动重卡销量17544辆，同比增长208.4%，占2025年8月新能源重卡总销量的98.76%。可见，纯电动重卡领涨领跑今年8月新能源重卡大盘。

2025年1~8月纯电动重卡累销111369辆，同比增长198%，占2025年1~8月新能源重卡总销量的98%。可见，纯电动重卡也领涨领跑今年1~8月新能源重卡大盘。

总之，无论是2025年8月还是1~8月，纯电动重卡均领涨领跑新能源重卡大盘。

特点五

前8月新能源牵引车“风头最盛”

表2，根据终端上牌数据，按车辆用途划分，2025年前8月各类新能源重卡销量及占比、占比同比增减：

上图表显示，2025年1~8月各类用途的能源重卡销量、占比及占比同比变化呈现以下特点：

新能源牵引车累计销售84542辆，占据新能源重卡总销量74.4%的份额，居于绝对的主体地位，其占比同比增加13.4个百分点，是占比同比增加最多的细分车型。可见，新能源牵引车领跑领涨今年前8月国内新能源重卡市场。主要是因为新能源牵引车应用场景最为广泛，是新能源重卡的主要担当者，且终端需求增量最多。

新能源自卸车累计销售14263辆，占据新能源重卡总销量12.55%的份额，居第二，但占比同比减少7.44个百分点，是占比同比减少最多的细分车型，主要是当前房地产低迷及基建工程开工不足，导致需求缩减。

新能源专用车（含新能源环卫车、搅拌车等）及载货车占比分别居第三、第四。占比同比分别减少6.12个百分点和增加0.16个百分点。

总之，在2025年1~8月各用途新能源重卡车型中，牵引车领跑领涨、风头最盛。

特点六

8月徐工夺冠 解放/三一紧跟

表3，根据终端上牌数据，2025年8月新能源重卡销量Top10排行：

上图表显示，2025年8月新能源重卡销量Top10销量中以下特点较明显：

徐工重卡销售2839辆夺冠，同比增长180%，略微跑输大盘，市场占比15.98%；解放与三一汽车二者销量均超2500辆，与第一名的销量差距均不大，紧跟在第一名之后，分列第二、第三；说明当前国内新能源重卡头部企业竞争激烈。其余车企销量均在2000辆以下。

从同比增速看，Top10同比“9增1降”（宇通唯一下降），其中联合重卡同比大涨1097%领涨。

Top10累计销售16422辆，累计同比增长179.6%，跑输大盘（181.8%），累计占比92.45%，说明目前新能源重卡行业市场集中度较高。

特点七：徐工夺得前8月累销冠军

解放领涨领增

表4，2025年1~8月新能源重卡Top10销量同比、市场份额及份额同比增减（数据来源：终端上牌数据）

上图表可见，2025年1~8月新能源重卡累销中以下几个企业特点比较突出：

徐工汽车、三一和解放3家车企累计销量均超1.5万辆，分别位居行业前三，其中，徐工以18556辆销量领跑，解放、三一分列二三。

累计销量在10000辆以上的车企还有陕汽、重汽、福田3家车企，其销量分别为13003辆、12729辆和10094辆。其余车企累计销量均在9000辆以下。

从同比增速看，Top10企业“9增1降”，其中解放领涨（增324%）；宇通唯一下降。

从市场份额同比增减看，Top10企业5家增加、5家减少。其中解放增加最多（增4.79个百分点），表现最突出；宇通减少最多（6个百分点）。

总之，2025年8月，国内新能源重卡实现了史上第二高的月度销量，且渗透率达到26.6%创史上最高；让今年以来一直火热的新能源重卡市场再次“火爆了一把”！