欧盟反倾销背景下，中国轮胎企业加速转战非洲、拉美市场

一、欧盟对中国轮胎反倾销的最新进展

欧盟委员会（European Commission）2025年5月21日，正式发布公告（C/2025/2778），启动对"中国原产新乘用车及轻卡充气橡胶轮胎（PCR和LT轮胎）"的反倾销调查1021。此次调查覆盖产品为“用于小型汽车（包括旅行车和赛车）以及载重指数不超过121的公共汽车或卡车”的新轮胎，倾销调查期为2024年1月1日至2024年12月31日，损害调查期为2021年1月1日至2024年底。

欧盟委员会表示，将依据《反倾销基本条例》（Anti-Dumping Basic Regulation）第2(6a)条，因“中国国内价格与成本遭受严重扭曲”，不使用中国国内数据确定正常价值，拟选取塞尔维亚作为代表国计算正常价值10。调查预计在12-14个月内结束，若初步认定倾销与损害，可能在8个月内实施临时反倾销措施。

此前，欧盟已对中国卡客车轮胎延长反倾销和反补贴关税（2025年1月起，税率0-35.75欧元/条），仅中策橡胶、风神轮胎等5家企业获得“零反倾销税”优待。此次针对PCR/LT轮胎的调查，进一步加剧了中国轮胎企业对欧盟市场的担忧。

二、非洲市场：中国轮胎出口的“新大陆”

面对欧盟反倾销压力，非洲市场因需求增长、政策支持及地理优势，成为中国轮胎企业的重要替代市场。

1. 市场需求爆发

非洲汽车市场正处于高速增长期：IHS报告显示，非洲轻型车新轮胎（载重≤6吨）需求从2012年至今持续超过160万条/年，预计2027年将增长至270万条/年。

政策推动新车销售：南非、阿尔及利亚等国出台政策，严格限制未通过安全测试和环保标准的二手车进口，推动汽车企业在非洲建厂（如十多家全球车企在南非投产），直接拉动轮胎需求。

2. 中国轮胎的市场表现

南非作为非洲“桥头堡”，2024年中国轮胎出口量达530.48万条，同比增长20.95%，出口金额2.36亿美元，占南非整体轮胎进口金额的33.45%（乘用车轮胎进口来源国第一，卡客车轮胎占比40.45%）。

非洲其他国家：尼日利亚、安哥拉等国汽车销量增速迅猛（预计2027年尼日利亚销量达26万辆/年），成为中国轮胎的新增长点。

3. 企业行动

展会与渠道拓展：中国企业通过参加南非国际轮胎展览会（参展企业成倍增长），设立办事处、贸易公司或发展当地经销商，以南非为跳板辐射整个非洲。

本土化适配：针对非洲热带气候、复杂地形（如热带雨林湿滑路面、山地陡坡），企业推出MT/AT/RT全地形轮胎（如丰源轮胎的MT系列深沟槽设计、AT系列开放式胎肩），满足非铺装路通过性需求。

案例：湖北奥莱斯轮胎2025年“转战非洲”已见成效，厂区内大量轮胎集装箱发往非洲市场。

三、拉美市场：近岸外包与高端化布局

拉美市场（尤其是墨西哥、巴拿马等国）因近岸外包（Nearshoring）趋势（美国企业将供应链从亚洲迁至墨西哥）、地理 proximity（紧邻北美），成为中国轮胎企业拓展北美市场的“桥头堡”。

1. 市场布局加速

墨西哥：中策橡胶与Aztema合作，在瓜纳华托州投资6亿美元建设高标准轮胎工厂，采用全自动化生产，年产600万条高性能子午线轮胎（主要供北美市场），预计创造2500个本地就业岗位。

巴拿马：作为拉美贸易中心（拥有科隆自由贸易区），中国轮胎企业通过参加拉丁美洲（巴拿马）国际汽配与轮胎展，深度拓展中、南、北美洲市场。2025年，路博轮胎展示“记忆橡胶轮胎N966”（耐磨指数500、适配油电车型），吸引众多专业买家9；丰源轮胎携“远路、福瑞驰、ARCRON”三大品牌，推出MT/AT/缺气保用胎等差异化产品，接待秘鲁、洪都拉斯等核心市场客户。

2. 产品高端化策略

针对拉美市场需求（如热带气候、山路/城市穿梭需求），企业推出运动操控系列（精准胎面配方、花纹块排列，提升过弯响应）、缺气保用系列（自支撑技术，保障长途运输安全）等高端产品，摆脱“低价竞争”标签。

案例：路博N966轮胎采用“赛车级材料补强层”“带束双层补强+胎体双层加强帘线”设计，耐磨指数达500，适配拉美复杂路况，成为展会焦点。

四、总结：从“被动应对”到“主动布局”

欧盟反倾销并非中国轮胎企业转战非洲、拉美的唯一原因，但是推动企业加速市场多元化的关键催化剂。非洲市场的“需求爆发”与拉美市场的“近岸外包机遇”，让中国轮胎企业从“被动规避贸易壁垒”转向“主动布局新兴市场”。

未来，中国轮胎企业需进一步强化本土化研发（适配当地路况、气候）、渠道深化（发展当地经销商、设立工厂）及品牌升级（摆脱低价标签），才能在非洲、拉美市场实现长期稳定增长。