来源 Gangtise投研

分析师称，目前新船造价指数处于历史峰值的95%分位数，其中，集装箱船价格处于历史分位数的88%，游轮处于83%分位数，干散货船处于69%分位数，LNG船价创了历史新高。船舶涨价的主要原因是供不应求，本轮周期供给收缩了近50%左右。考虑原材料成本、汇率、通胀等因素，目前克拉克松船价指数较2008年的峰值还有30%的差距，预计船价还没有达到周期的高点。